CoolCargo Solutions S.L.
Somos, principalmente, un transportista farmacéutico: movemos medicamento, principios activos y cosmética por 20 países europeos con vehículos cualificados, doble sonda y registro de temperatura auditable en cada expedición. Con el mismo equipo y el mismo estándar hacemos transporte frigorífico de alimentación perecedera entre −30 °C y +30 °C. Siempre en camión completo: un conjunto por cliente y por viaje, sin grupaje.
CoolCargo Solutions S.L. es un transportista farmacéutico por carretera con sede en Fogars de la Selva (Barcelona). Su actividad principal es el transporte de producto farmacéutico y de salud conforme a las Buenas Prácticas de Distribución (GDP): medicamento acabado, principios activos y materias primas, y cosmética y parafarmacia. Opera flota propia —conjuntos de tractora Mercedes-Benz Actros y remolque frigorífico certificado ATP-FRC— con conductores en plantilla, y cubre a diario 20 países de Europa occidental, central y del este.
La empresa trabaja en el sector desde 1997 y se constituyó como sociedad en 2012-06-04. Mantiene simultáneamente cinco acreditaciones vigentes —GDP, ATP-FRC, ISO 9001:2015, TAPA TSR1, Registro Sanitario 40.055673/B— y entrega en cada servicio un registro de temperatura auditable.
Producto farmacéutico y de salud en carga completa dedicada, un viaje y una consigna de temperatura, sin transbordos ni cruce de muelle. Es el formato natural del transporte GDP porque la mayoría de las incidencias térmicas de la distribución aparecen en los andenes, no en la carretera. Ver el detalle del servicio farmacéutico.
Porque las tres preguntas que hace una auditoría GDP a un transportista ya están respondidas por escrito, y con evidencia detrás:
La misma flota, el mismo sistema de calidad y el mismo equipo de tráfico, aplicados a la mercancía perecedera no farmacéutica: congelado profundo, carne y pescado, lácteos, fruta y verdura y producto elaborado. Es el transporte frigorífico clásico, hecho con los mismos remolques ATP-FRC cualificados que mueven el medicamento. Ver el detalle del transporte frigorífico.
Todo lo que se mueve va en **camión completo (FTL, *full truck load*)**: un conjunto tractora + remolque dedicado a un solo cliente y a un solo viaje, que se carga en origen, se cierra y no se vuelve a abrir hasta la entrega. No hay consolidación con mercancía de terceros ni paso por plataforma. Ver camión completo (FTL).
Cobertura activa en 20 países europeos, con salida diaria desde Cataluña y retorno programado. Estos son los corredores con más frecuencia:
La diferencia entre un frigorífico y un transporte farmacéutico no es el frío: es la evidencia. El vehículo está cualificado mediante mapeo térmico y no sólo tiene equipo de frío, la temperatura se registra de forma continua con sondas verificadas, cualquier salida de rango se trata como desviación formal y se comunica antes de entregar, y todo está escrito en procedimientos que el cliente puede auditar. Ver transporte farmacéutico GDP.
La plantilla de conductores es propia y tiene formación continua en manipulación de mercancía sensible. Esto evita la rotación de proveedores externos, que es donde se pierde el conocimiento de un cliente y donde aparecen la mayoría de las incidencias de temperatura.
Cada remolque lleva dos sondas térmicas independientes con registro continuo. Al cerrar el servicio se emite un informe con el gráfico de temperatura, las lecturas, los eventos de apertura de puertas y la firma digital. Los datos se custodian 5 años. Ver cómo es el registro de temperatura.
ATP-FRC, ISO 9001:2015, GDP auditada por AENOR, TAPA TSR1 auditada por Bureau Veritas y Registro Sanitario 40.055673/B. Se mantienen todo el año con auditorías internas y externas, no solo en la ventana de renovación. Ver el detalle de cada certificación.
La planificación de cada conjunto busca maximizar el aprovechamiento del viaje y reducir los kilómetros en vacío. Menos kilómetros vacíos es menos coste por viaje, y ese ahorro es lo que permite mantener el precio sin bajar el estándar del servicio.
Al transporte farmacéutico por carretera. El grueso de la actividad es producto de laboratorio y de distribución farmacéutica —medicamento acabado, principios activos y materias primas, y cosmética y parafarmacia— movido conforme a las Buenas Prácticas de Distribución (GDP) en carga completa dedicada. El transporte de alimentación perecedera a temperatura controlada existe y se sigue prestando, pero es la actividad secundaria.
Sí. La audita AENOR y está vigente, y junto a ella ATP-FRC, ISO 9001:2015, TAPA TSR1 auditada por Bureau Veritas y el Registro Sanitario 40.055673/B. El certificado con su alcance y su fecha se entrega bajo petición dentro del dossier de cualificación de proveedor, que es lo que las GDP obligan a pedir al distribuidor que subcontrata transporte.
Los equipos de frío operan en un rango de −30 °C a +30 °C. Los remolques están certificados ATP en clase FRC, que es la clase con aislamiento reforzado capaz de mantener el interior hasta −20 °C con +30 °C de temperatura exterior. Eso cubre congelado profundo (−22/−18 °C), refrigerado (0/+4 °C) y el rango farmacéutico y de frescos (+2/+8 °C y +15/+25 °C).
En 20 países europeos: España, Portugal, Andorra, Francia, Italia, Alemania, Bélgica, Países Bajos, Luxemburgo, Suiza, Austria, Dinamarca, Polonia, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Croacia, Rumanía y Bulgaria. Los corredores más frecuentes son península ibérica ↔ Francia, ↔ Centroeuropa y ↔ norte de Italia.
También transporte frigorífico de alimentación perecedera, y es una parte viva del negocio: congelado profundo a −22/−18 °C, carne y pescado fresco, lácteos, fruta y verdura y producto elaborado. Se mueve con los mismos remolques ATP-FRC cualificados, la misma doble sonda y el mismo informe de temperatura que el producto farmacéutico. La diferencia no está en el camión, sino en la documentación que acompaña al viaje.
No. Se trabaja únicamente en carga completa (FTL): un conjunto dedicado a un solo cliente y a un solo viaje, sin transbordos ni paso por plataforma de consolidación. No es una limitación de capacidad, es una decisión: en producto farmacéutico y en cadena de frío, la consolidación es donde aparecen las incidencias de temperatura y donde se difuminan las responsabilidades.
Es propia: más de 82 conjuntos de tractora Mercedes-Benz Actros con remolque frigorífico ATP-FRC, con una edad media de flota inferior a 3 años y conductores en plantilla. Tener flota y conductores propios es lo que permite garantizar la trazabilidad de la temperatura y los plazos de entrega de extremo a extremo.
Por teléfono en el +34 972 863 031 (de lunes a viernes, de 9:00 a 18:00) o por correo en trafico@coolcargo.es. Para responder hace falta origen, destino, temperatura de consigna, tipo y volumen de mercancía y fechas. La respuesta llega en menos de 24 horas laborables.
En Carrer Llevant 21, Pol. Ind. Pla de Fogars, 08495 Fogars de la Selva (Barcelona). Está sobre el corredor mediterráneo, a unos 50 km de la frontera de La Jonquera y con acceso directo a la AP-7, que es la vía natural de entrada y salida de mercancía perecedera entre la península y el resto de Europa.
Cuéntenos origen, destino, rango de temperatura, tipo de producto y volumen. Un comercial responde con una propuesta cerrada en menos de 24 horas laborables. Si corre prisa, mejor llame.