Guía técnica
Qué es ATP-FRC y por qué determina quién puede transportar perecederos
ATP-FRC es la clasificación de un vehículo frigorífico con aislamiento reforzado capaz de mantener −20 °C en su interior con +30 °C en el exterior. Es la clase de referencia del transporte internacional de mercancía perecedera.
Qué significa ATP
ATP son las siglas del Acuerdo sobre Transportes Internacionales de Mercancías Perecederas y sobre los Equipos Especiales que deben Utilizarse en dichos Transportes, un tratado internacional promovido por la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE) y firmado en Ginebra en 1970.
El acuerdo hace dos cosas: define qué equipos pueden usarse para transportar mercancía perecedera y fija qué temperaturas deben mantenerse para cada tipo de producto. Un vehículo que transporta perecederos entre países firmantes debe llevar un certificado ATP en vigor y el distintivo de su clase.
Qué significan las letras de la sigla FRC
Cada letra del código identifica una característica del equipo. En FRC:
- F — Frigorífico
- El vehículo produce frío con un grupo frigorífico mecánico. No solo conserva: enfría activamente.
- R — Reforzado
- Aislamiento reforzado: coeficiente global de transmisión térmica K igual o inferior a 0,4 W/m²·K. En aislamiento normal (N) el límite es 0,7.
- C — Clase C
- Capaz de mantener una temperatura interior entre +12 °C y −20 °C con una temperatura exterior de +30 °C.
Tabla de clases de vehículo frigorífico ATP
Estas son las clases de equipo frigorífico (con producción mecánica de frío). Existen además clases para equipos isotermos, refrigerantes y caloríficos.
| Clase | Código | Temperatura interior que mantiene |
|---|---|---|
| Clase A | FNA / FRA | Entre +12 °C y 0 °C |
| Clase B | FNB / FRB | Entre +12 °C y −10 °C |
| Clase C | FNC / FRC | Entre +12 °C y −20 °C |
| Clase D | FND / FRD | Igual o inferior a 0 °C |
| Clase E | FNE / FRE | Igual o inferior a −10 °C |
| Clase F | FNF / FRF | Igual o inferior a −20 °C |
Las pruebas se realizan con una temperatura exterior de +30 °C. Cuanto más baja es la temperatura que el equipo debe mantener con ese calor fuera, más exigente es la clase.
Cómo se certifica un vehículo y cuánto dura el certificado
- Ensayo inicial. El equipo se prueba en una estación de ensayo autorizada, donde se mide el coeficiente K del aislamiento y la potencia frigorífica útil del grupo.
- Emisión del certificado. Si supera el ensayo, la autoridad competente del país de matriculación emite el certificado ATP con una validez máxima de 6 años.
- Renovaciones. A partir de ahí, el certificado se renueva por períodos de hasta 3 años, previa comprobación del estado del equipo mediante ensayo o inspección de un experto, según el procedimiento de cada país.
- Distintivo. El vehículo debe llevar visible la marca de identificación de su clase y la fecha de caducidad del certificado.
Es una cadena que se rompe con facilidad: un remolque con el certificado caducado no puede realizar un transporte internacional de perecederos, por muy bien que enfríe. Por eso el control de vencimientos es parte del trabajo diario de un operador serio, y no un trámite anual.
¿Cuándo es obligatorio el ATP?
Es obligatorio en el transporte internacional de mercancías perecederas entre países firmantes del acuerdo, que son más de cincuenta e incluyen a toda la Unión Europea. Afecta especialmente a productos congelados y ultracongelados y a productos de origen animal refrigerados.
En transporte nacional, cada país aplica su propia regulación, que en la práctica suele reproducir las exigencias del ATP para los mismos productos. Además, con independencia de la obligación legal, los cargadores con sistemas de calidad y las cadenas de distribución exigen ATP a sus transportistas como condición de contratación.
ATP no es lo mismo que "camión frigorífico"
Es la confusión más habitual al contratar. Estas son las tres categorías que se mezclan:
| Tipo de equipo | Qué hace | Sirve para perecederos |
|---|---|---|
| Isotermo | Solo aísla: retrasa la entrada de calor, no produce frío | Solo trayectos muy cortos, según producto |
| Refrigerante | Enfría con una fuente de frío no mecánica (hielo, placas eutécticas, gas licuado) | Limitado y con autonomía finita |
| Frigorífico (F) | Produce frío con un grupo mecánico y lo mantiene indefinidamente | Sí, es el estándar del transporte internacional |
Toda la flota de CoolCargo es frigorífica con aislamiento reforzado en clase C (ATP-FRC). Ver la flota y las certificaciones.
Preguntas frecuentes sobre ATP
¿Qué significa exactamente ATP-FRC?
Es un código de clasificación de vehículos del Acuerdo ATP. F indica que el equipo es frigorífico, es decir, que produce frío con un grupo mecánico. R indica aislamiento reforzado, con un coeficiente de transmisión térmica K igual o inferior a 0,4 W/m²·K. C es la clase, que en este caso significa que el equipo mantiene el interior entre +12 °C y −20 °C con +30 °C de temperatura exterior.
¿Cuánto dura un certificado ATP?
El certificado inicial se emite por un máximo de seis años tras el ensayo del equipo en una estación autorizada. A partir de entonces se renueva por períodos de hasta tres años, previa comprobación del estado del equipo mediante ensayo o inspección de un experto, según el procedimiento del país de matriculación.
¿Qué diferencia hay entre FRC y FRB?
La temperatura mínima que el equipo garantiza. Un FRB mantiene el interior hasta −10 °C y un FRC hasta −20 °C, ambos con +30 °C de temperatura exterior. Para transportar producto ultracongelado, que debe viajar a −18 °C o menos, hace falta al menos la clase C.
¿Qué es el coeficiente K de un remolque?
Es el coeficiente global de transmisión térmica de la caja: mide cuánto calor entra por sus paredes. Cuanto más bajo, mejor aísla. El ATP exige K igual o inferior a 0,7 W/m²·K para aislamiento normal (N) y a 0,4 W/m²·K para aislamiento reforzado (R). El coeficiente empeora con la edad y el uso de la caja, y se comprueba en cada renovación del certificado.
¿Un vehículo ATP-FRC puede transportar producto refrigerado a +4 °C?
Sí. La clase C cubre todo el rango entre +12 °C y −20 °C, de modo que un mismo equipo sirve para congelado y para refrigerado. Es una de las razones por las que FRC es la clase estándar de la flota: permite cambiar de tipo de carga sin cambiar de vehículo.
¿Cómo se comprueba que un transportista tiene el ATP en vigor?
El certificado ATP del vehículo, o una copia autenticada, debe viajar a bordo y presentarse ante la autoridad que lo requiera. Además, el equipo lleva visible el distintivo con la clase y la fecha de caducidad. Un cargador puede y debe pedir copia de los certificados de los vehículos que van a mover su mercancía.
¿Necesita mover mercancía a temperatura controlada?
Cuéntenos origen, destino, temperatura y volumen. Un comercial responde con una propuesta cerrada en menos de 24 horas laborables. Si corre prisa, mejor llame.