Cobertura
Rutas y corredores de transporte frigorífico
Salidas desde Cataluña hacia los grandes corredores europeos de mercancía perecedera. Cada corredor tiene su plazo, sus vetos de circulación y sus trámites: aquí está el detalle de cada uno.
Resumen de corredores
| Corredor | Distancia aprox. | Tránsito | Aduana |
|---|---|---|---|
| España – Francia | 200 – 1.050 km | 24 – 48 h | No (UE) |
| España – Italia | 1.000 – 1.400 km | 24 – 48 h | No (UE) |
| España – Suiza | ~1.000 km | 24 – 48 h | Sí |
| España – Alemania | 1.350 – 1.900 km | 48 – 72 h | No (UE) |
| España – Benelux | 1.400 – 1.500 km | 48 – 72 h | No (UE) |
| España – Polonia | 2.100 – 2.400 km | 72 – 96 h | No (UE) |
España – FranciaPerpiñán, Lyon, Rungis y el eje atlántico. El corredor con más frecuencia de toda la red.Ver →España – AlemaniaFráncfort, Múnich, Hamburgo y Berlín por el eje del Ródano o por Suiza.Ver →España – ItaliaMilán y Bolonia por la costa mediterránea y el paso de Ventimiglia.Ver →España – BeneluxAmberes, Róterdam y Venlo, con acceso a los mayores hubs de frío de Europa.Ver →España – SuizaBasilea y Zúrich, con despacho de aduana y tasa LSVA.Ver →España – PoloniaPoznań y Varsovia, normalmente con doble conductor por la distancia.Ver →
Qué condiciona el plazo en cada corredor
- Tiempos de conducción. El Reglamento (CE) n.º 561/2006 limita la conducción a 9 horas diarias, ampliables a 10 dos veces por semana, con 45 minutos de pausa cada 4 horas y media.
- Vetos de circulación. Francia, Alemania, Austria e Italia restringen la circulación de vehículos pesados en domingos y festivos. El transporte de perecederos tiene excepciones en varios de ellos, pero no en todos ni en las mismas condiciones.
- Ventanas de carga y descarga. Un destino que solo recibe de 6:00 a 12:00 condiciona el viaje entero hacia atrás.
- Doble conductor. Con dos conductores turnándose el vehículo no para a descansar, y el tránsito se reduce casi a la mitad.
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