Transporte frigorífico
Transporte frigorífico en camión completo
Transporte frigorífico es mover mercancía manteniéndola dentro de un rango de temperatura de principio a fin, con un vehículo capaz de demostrarlo por escrito. Aquí se hace siempre en camión completo, con remolque certificado ATP-FRC y dos sondas que registran el viaje entero.
Qué es el transporte frigorífico
Es el transporte de mercancía que se estropea fuera de su rango de temperatura, en un vehículo con equipo de frío activo y aislamiento certificado. No basta con que el camión enfríe: el Acuerdo ATP exige que el vehículo esté certificado en una clase concreta y que se pueda acreditar, y para producto alimentario el Reglamento (CE) 37/2005 obliga además a registrar la temperatura durante el trayecto y a conservar ese registro.
- Vehículo
- Conjunto tractora + remolque frigorífico certificado ATP-FRC, la clase de aislamiento reforzado. Flota propia de 82+ conjuntos.
- Rango de trabajo
- De -30 °C a +30 °C, con una sola consigna o dos zonas independientes en equipo bitemperatura.
- Modalidad
- Camión completo (FTL). No se hace grupaje ni carga consolidada.
- Evidencia
- Dos sondas independientes con registro continuo e informe de temperatura al cierre del viaje.
- Cobertura
- 20 países europeos, con salida diaria desde Cataluña.
Qué vehículo puede hacer transporte frigorífico, y cuál no
Sólo un vehículo con certificado ATP en vigor y de la clase adecuada al rango que se pide. La clase la fija el Acuerdo ATP según el aislamiento de la caja y la potencia del equipo de frío, y es lo primero que mira una inspección o una auditoría de cliente. Ver qué es ATP-FRC y qué clases existen.
| Clase | Qué puede mantener | Sirve para |
|---|---|---|
| FNA | De +12 °C a 0 °C | Fruta y verdura poco exigente |
| FRB | Hasta −10 °C | Refrigerado y congelado ligero |
| FRC | Hasta −20 °C con +30 °C fuera | Congelado profundo, farma y cualquier rango intermedio |
Qué mercancía se mueve y a qué temperatura
| Rango | Producto habitual | Dónde se detalla |
|---|---|---|
| −22 °C a −18 °C | Congelado profundo: pescado, helado, precocinados | Congelado y refrigerado |
| 0 °C a +2 °C | Carne y pescado fresco | Congelado y refrigerado |
| 0 °C a +4 °C | Lácteos, platos preparados, charcutería | Temperatura controlada |
| +2 °C a +12 °C | Fruta y verdura, según variedad | Temperatura controlada |
| +2 °C a +8 °C | Medicamento refrigerado, vacunas, biológicos | Farmacéutico GDP |
| +15 °C a +25 °C | Medicamento no refrigerado, cosmética | Farmacéutico GDP |
Qué se entrega al terminar el viaje
Un informe de temperatura del trayecto completo, no una declaración de que todo fue bien. Es lo que separa un transporte frigorífico auditable de un camión con frío. Ver cómo es el registro de temperatura.
- Gráfico continuo de las dos sondas desde antes de cargar hasta la descarga.
- Marca de cada apertura de puertas, con hora y duración.
- Ruta seguida y horas reales de carga y descarga.
- Carta de porte CMR firmada en destino.
- Custodia del registro durante 5 años, recuperable por número de viaje.
Transporte frigorífico nacional e internacional
La base está en Fogars de la Selva (Barcelona), sobre el corredor mediterráneo y a unos 50 km de La Jonquera, que es la puerta natural de la mercancía perecedera entre la península y el resto de Europa. Desde ahí se cubren a diario 20 países. Ver todos los corredores.
Por qué el transporte frigorífico se hace en camión completo
Porque la cadena de frío se rompe en los muelles, no en la carretera. Cada consolidación en plataforma significa abrir las puertas, bajar el palé a un andén que casi nunca está a la temperatura del producto y volver a cargarlo en otro vehículo. Por eso aquí sólo se trabaja en camión completo: un conjunto, un cliente, un viaje y una consigna. Ver camión completo (FTL).
Preguntas frecuentes sobre transporte frigorífico
¿Qué diferencia hay entre transporte frigorífico y transporte a temperatura controlada?
En la práctica se usan como sinónimos, pero no dicen lo mismo. «Frigorífico» describe el vehículo: lleva un equipo de frío activo. «Temperatura controlada» describe el compromiso: la mercancía se mantiene dentro de un rango pactado y se puede demostrar con un registro. Un camión frigorífico sin sondas ni informe hace transporte frigorífico, pero no transporte a temperatura controlada. Todos los servicios de CoolCargo son las dos cosas.
¿Qué es un remolque ATP-FRC?
Es un remolque isotermo con equipo de frío certificado en la clase FRC del Acuerdo ATP: aislamiento reforzado (coeficiente K igual o inferior a 0,40 W/m²·K) y capacidad de mantener −20 °C en el interior con +30 °C en el exterior. El certificado lo emite un organismo autorizado, tiene fecha de caducidad y se renueva mediante ensayo. Toda la flota de CoolCargo es FRC.
¿Se puede llevar congelado y refrigerado en el mismo camión?
Sí, con equipo bitemperatura: un tabique móvil divide la caja en dos zonas con consigna independiente, por ejemplo −20 °C delante y +4 °C detrás. Hay que indicarlo al pedir el presupuesto porque condiciona el remolque asignado, el reparto de la carga y el orden de las descargas.
¿Hacéis transporte frigorífico de pocos palés?
Se hace, pero siempre en camión completo: no hay grupaje. Si el volumen es pequeño, la vía es combinar varias cargas del mismo cliente o del mismo corredor en un viaje dedicado, no consolidar con mercancía de terceros. Es una decisión deliberada: la consolidación es justo donde aparecen las incidencias de temperatura.
¿Cuánto cuesta un transporte frigorífico?
Depende de la ruta, del rango de temperatura, del peso y de las ventanas de carga y descarga; el frío consume gasoil y un rango exigente encarece el viaje. El precio se da cerrado por viaje, calculado sobre la ruta real, los peajes de los países que se atraviesan y los tiempos de conducción legales, y no se factura por sorpresa al terminar. Para una propuesta hace falta origen, destino, temperatura, tipo y volumen de mercancía: +34 972 863 031 o trafico@coolcargo.es.
¿Necesita un camión completo para producto farmacéutico o mercancía refrigerada?
Cuéntenos origen, destino, rango de temperatura, tipo de producto y volumen. Un comercial responde con una propuesta cerrada en menos de 24 horas laborables. Si corre prisa, mejor llame.