Technischer Leitfaden
Was ATP-FRC bedeutet — und warum es entscheidet, wer verderbliche Ware fahren darf
ATP-FRC bezeichnet ein Kühlfahrzeug mit verstärkter Isolierung, das −20 °C im Inneren bei +30 °C Außentemperatur hält. Es ist die Referenzklasse des internationalen Transports verderblicher Ware.
Wofür ATP steht
ATP steht für das Übereinkommen über internationale Beförderungen leicht verderblicher Lebensmittel und über die besonderen Beförderungsmittel, die für diese Beförderungen zu verwenden sind — ein völkerrechtlicher Vertrag der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen (UNECE), 1970 in Genf unterzeichnet.
Das Übereinkommen leistet zweierlei: Es legt fest, welche Beförderungsmittel für verderbliche Lebensmittel verwendet werden dürfen, und welche Temperaturen je Produktart einzuhalten sind. Ein Fahrzeug, das verderbliche Ware zwischen Vertragsstaaten befördert, muss ein gültiges ATP-Zertifikat mitführen und das Kennzeichen seiner Klasse tragen.
Was die Buchstaben von FRC bedeuten
Jeder Buchstabe des Codes bezeichnet ein Merkmal des Beförderungsmittels. Bei FRC:
- F — Kühlfahrzeug
- Das Fahrzeug erzeugt Kälte mit einem mechanischen Kälteaggregat. Es konserviert nicht nur, es kühlt aktiv.
- R — Verstärkt
- Verstärkte Isolierung: Wärmedurchgangskoeffizient K kleiner oder gleich 0,4 W/m²·K. Bei normaler Isolierung (N) liegt die Grenze bei 0,7.
- C — Klasse C
- Hält eine Innentemperatur zwischen +12 °C und −20 °C bei einer Außentemperatur von +30 °C.
Tabelle der ATP-Kühlfahrzeugklassen
Das sind die Klassen für Kühlfahrzeuge (mit mechanischer Kälteerzeugung). Daneben gibt es Klassen für isolierte, gekühlte und beheizte Beförderungsmittel.
| Klasse | Code | Gehaltene Innentemperatur |
|---|---|---|
| Klasse A | FNA / FRA | Zwischen +12 °C und 0 °C |
| Klasse B | FNB / FRB | Zwischen +12 °C und −10 °C |
| Klasse C | FNC / FRC | Zwischen +12 °C und −20 °C |
| Klasse D | FND / FRD | 0 °C oder darunter |
| Klasse E | FNE / FRE | −10 °C oder darunter |
| Klasse F | FNF / FRF | −20 °C oder darunter |
Die Prüfungen erfolgen bei einer Außentemperatur von +30 °C. Je niedriger die Temperatur, die das Beförderungsmittel bei dieser Hitze halten muss, desto anspruchsvoller die Klasse.
Wie ein Fahrzeug zertifiziert wird und wie lange das gilt
- Erstprüfung. Das Beförderungsmittel wird in einer amtlich anerkannten Prüfstelle geprüft; gemessen werden der K-Wert der Isolierung und die nutzbare Kälteleistung des Aggregats.
- Ausstellung des Zertifikats. Bei bestandener Prüfung stellt die zuständige Behörde des Zulassungsstaates das ATP-Zertifikat mit einer Gültigkeit von höchstens 6 Jahren aus.
- Verlängerungen. Danach wird das Zertifikat um Zeiträume von höchstens 3 Jahren verlängert, nach Überprüfung des Zustands durch Prüfung oder Sachverständigenbegutachtung, je nach nationalem Verfahren.
- Kennzeichnung. Das Fahrzeug muss das Kennzeichen seiner Klasse und das Ablaufdatum des Zertifikats sichtbar führen.
Diese Kette reißt leicht: Ein Auflieger mit abgelaufenem Zertifikat darf keine internationale Beförderung verderblicher Ware durchführen, so gut er auch kühlt. Deshalb gehört die Fristenkontrolle zur täglichen Arbeit eines ernsthaften Betreibers und ist keine jährliche Formalie.
Wann ist ATP Pflicht?
Pflicht ist es bei der internationalen Beförderung verderblicher Lebensmittel zwischen Vertragsstaaten — es sind über fünfzig, darunter die gesamte Europäische Union. Betroffen sind insbesondere gefrorene und tiefgefrorene Erzeugnisse sowie gekühlte Erzeugnisse tierischen Ursprungs.
Im nationalen Verkehr wendet jedes Land eigene Vorschriften an, die die ATP-Anforderungen für dieselben Produkte praktisch abbilden. Unabhängig von der gesetzlichen Pflicht verlangen Verlader mit Qualitätssystem und Handelsketten ATP von ihren Transporteuren als Vertragsvoraussetzung.
ATP ist nicht dasselbe wie „Kühl-Lkw"
Das ist die häufigste Verwechslung bei der Vergabe. Drei Kategorien werden vermischt:
| Art des Beförderungsmittels | Was es leistet | Für Verderbliches geeignet |
|---|---|---|
| Isoliert | Es isoliert nur: verlangsamt den Wärmeeintrag, erzeugt keine Kälte | Nur sehr kurze Strecken, je nach Produkt |
| Gekühlt (nicht mechanisch) | Kühlt mit einer nicht mechanischen Kältequelle (Eis, Eutektikplatten, Flüssiggas) | Begrenzt, endliche Autonomie |
| Kühlfahrzeug (F) | Erzeugt Kälte mechanisch und hält sie unbegrenzt | Ja, der internationale Standard |
Die gesamte CoolCargo-Flotte ist Kühlfahrzeug mit verstärkter Isolierung in Klasse C (ATP-FRC). Siehe Flotte und Zertifizierungen.
Häufige Fragen zu ATP
Was bedeutet ATP-FRC genau?
Es ist ein Klassifizierungscode für Fahrzeuge aus dem ATP-Übereinkommen. F bedeutet Kühlfahrzeug, also mit mechanischem Aggregat zur Kälteerzeugung. R steht für verstärkte Isolierung, mit einem Wärmedurchgangskoeffizienten K kleiner oder gleich 0,4 W/m²·K. C ist die Klasse: Hier hält das Fahrzeug das Innere zwischen +12 °C und −20 °C bei +30 °C Außentemperatur.
Wie lange ist ein ATP-Zertifikat gültig?
Das Erstzertifikat wird nach der Prüfung in einer anerkannten Prüfstelle für höchstens sechs Jahre ausgestellt. Danach wird es um Zeiträume von höchstens drei Jahren verlängert, nach Überprüfung des Zustands durch Prüfung oder Sachverständigenbegutachtung, je nach Verfahren des Zulassungsstaates.
Was ist der Unterschied zwischen FRC und FRB?
Die Mindesttemperatur, die das Beförderungsmittel zusichert. Ein FRB hält das Innere bis −10 °C, ein FRC bis −20 °C, jeweils bei +30 °C Außentemperatur. Für tiefgefrorene Ware, die bei −18 °C oder kälter fahren muss, ist mindestens Klasse C erforderlich.
Was ist der K-Wert eines Aufliegers?
Es ist der Wärmedurchgangskoeffizient des Aufbaus: Er misst, wie viel Wärme durch die Wände eintritt. Je niedriger, desto besser die Isolierung. ATP verlangt einen K-Wert kleiner oder gleich 0,7 W/m²·K bei normaler Isolierung (N) und 0,4 W/m²·K bei verstärkter (R). Der Wert verschlechtert sich mit Alter und Nutzung des Aufbaus und wird bei jeder Verlängerung geprüft.
Kann ein ATP-FRC-Fahrzeug Frischware bei +4 °C transportieren?
Ja. Klasse C deckt den gesamten Bereich zwischen +12 °C und −20 °C ab, dasselbe Fahrzeug taugt also für Tiefkühl wie für Frische. Das ist einer der Gründe, warum FRC der Flottenstandard ist: Die Ladungsart kann wechseln, ohne das Fahrzeug zu wechseln.
Wie prüfe ich, ob ein Transporteur ein gültiges ATP hat?
Das ATP-Zertifikat des Fahrzeugs oder eine beglaubigte Kopie muss mitgeführt und der kontrollierenden Behörde vorgelegt werden. Zudem trägt das Fahrzeug sichtbar das Kennzeichen der Klasse und das Ablaufdatum. Ein Verlader kann und sollte Kopien der Zertifikate der Fahrzeuge anfordern, die seine Ware befördern.
Sie müssen temperaturgeführte Ware bewegen?
Nennen Sie uns Be- und Entladeort, Solltemperatur und Volumen. Ein fester Ansprechpartner meldet sich innerhalb eines Werktages mit einem verbindlichen Angebot. Wenn es eilig ist, rufen Sie an.