Abdeckung
Strecken und Korridore im Kühltransport
Abfahrten aus Katalonien in die großen europäischen Korridore für verderbliche Ware. Jeder Korridor hat seine Laufzeit, seine Fahrverbote und seine Formalitäten — hier die Details zu jedem.
Übersicht der Korridore
| Korridor | Entfernung ca. | Transit | Zoll |
|---|---|---|---|
| Spanien – Frankreich | 200 – 1.050 km | 24 – 48 Std. | Nein (EU) |
| Spanien – Italien | 1.000 – 1.400 km | 24 – 48 Std. | Nein (EU) |
| Spanien – Schweiz | ~1.000 km | 24 – 48 Std. | Ja |
| Spanien – Deutschland | 1.350 – 1.900 km | 48 – 72 Std. | Nein (EU) |
| Spanien – Benelux | 1.400 – 1.500 km | 48 – 72 Std. | Nein (EU) |
| Spanien – Polen | 2.100 – 2.400 km | 72 – 96 Std. | Nein (EU) |
Spanien – FrankreichPerpignan, Lyon, Rungis und die Atlantikachse. Der dichteste Korridor im Netz.Ansehen →Spanien – DeutschlandFrankfurt, München, Hamburg und Berlin, über die Rhône-Achse oder durch die Schweiz.Ansehen →Spanien – ItalienMailand und Bologna über die Mittelmeerküste und den Übergang Ventimiglia.Ansehen →Spanien – BeneluxAntwerpen, Rotterdam und Venlo, in Europas größte Kühl-Hubs.Ansehen →Spanien – SchweizBasel und Zürich, mit Zollabfertigung und LSVA.Ansehen →Spanien – PolenPosen und Warschau, wegen der Entfernung meist in Doppelbesatzung.Ansehen →
Was die Laufzeit je Korridor bestimmt
- Lenkzeiten. Die Verordnung (EG) Nr. 561/2006 begrenzt die Lenkzeit auf 9 Stunden täglich, zweimal wöchentlich auf 10, mit 45 Minuten Pause nach viereinhalb Stunden.
- Fahrverbote. Frankreich, Deutschland, Österreich und Italien beschränken den Schwerverkehr an Sonn- und Feiertagen. Der Transport verderblicher Ware ist in mehreren dieser Länder ausgenommen, aber nicht in allen und nicht zu denselben Bedingungen.
- Be- und Entladefenster. Ein Empfänger, der nur zwischen 6:00 und 12:00 Uhr annimmt, bestimmt die gesamte Fahrt rückwärts.
- Doppelbesatzung. Wechseln sich zwei Fahrer ab, hält das Fahrzeug nicht für die Ruhezeit an, und der Transit halbiert sich nahezu.
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