Servizio
Trasporto frigorifero internazionale in Europa
Partenze quotidiane dalla Catalogna verso 20 paesi europei, con mezzi propri dall’inizio alla fine: stesso trattore, stesso semirimorchio e stesso autista dal carico alla consegna.
Paesi con copertura attiva
L’operatività copre 20 paesi dell’Europa occidentale, centrale e orientale. Non sono destinazioni da catalogo: sono paesi in cui ogni giorno circolano nostri complessi.
- Penisola iberica
- Spagna, Portogallo, Andorra
- Europa occidentale
- Francia, Belgio, Paesi Bassi, Lussemburgo
- Europa centrale
- Germania, Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Polonia, Ungheria
- Europa meridionale
- Italia, Slovenia, Croazia
- Nord ed est
- Danimarca, Romania, Bulgaria
Tempi di transito indicativi da Barcellona
I tempi dipendono dalle finestre di carico e scarico e dalla normativa su guida e riposi. Con il doppio autista il transito si riduce quasi della metà, perché il veicolo non si ferma per il riposo.
| Destinazione | Distanza appross. | Transito abituale |
|---|---|---|
| Sud della Francia (Perpignano, Montpellier) | 200 – 400 km | 24 h |
| Francia centro e nord (Lione, Rungis) | 650 – 1.050 km | 24 – 48 h |
| Nord Italia (Milano, Bologna) | 1.000 – 1.150 km | 24 – 48 h |
| Svizzera (Basilea, Zurigo) | ~1.000 km | 24 – 48 h |
| Germania (Francoforte, Monaco) | 1.350 – 1.400 km | 48 – 72 h |
| Benelux (Anversa, Rotterdam) | 1.400 – 1.500 km | 48 – 72 h |
| Germania del Nord (Amburgo, Berlino) | 1.850 – 1.900 km | 48 – 72 h |
| Polonia (Poznań, Varsavia) | 2.100 – 2.400 km | 72 – 96 h |
Che cosa determina davvero i tempi
Il tempo di un trasporto internazionale non lo detta la distanza ma il regolamento (CE) n. 561/2006, che fissa i tempi di guida e di riposo in tutta l’Unione. I limiti principali:
- Massimo 9 ore di guida giornaliera, estendibili a 10 due volte a settimana.
- Pausa di 45 minuti al più tardi dopo quattro ore e mezza di guida.
- Riposo giornaliero di 11 ore, riducibile a 9 fino a tre volte a settimana.
- Massimo 56 ore di guida settimanale e 90 ore in due settimane consecutive.
Pianificare un viaggio ignorando questi tetti è ciò che produce le consegne promesse e non rispettate. La pianificazione di ogni percorso li incorpora fin dall’inizio, insieme ai divieti di circolazione del fine settimana e dei festivi di ciascun paese — in Francia, Germania e Austria condizionano parecchio il calendario.
Dogana e paesi fuori dall’Unione europea
All’interno dell’UE la merce circola liberamente senza sdoganamento. Tra le destinazioni della rete, due sono fuori dal territorio doganale dell’Unione:
- Svizzera
- Dichiarazione di esportazione e importazione, transito T1 quando previsto, e tassa TTPCP sulla circolazione dei veicoli pesanti.
- Andorra
- Sdoganamento in entrambi i sensi.
Per i prodotti di origine animale esistono inoltre controlli veterinari al punto d’entrata. Vedi il dettaglio per corridoio in tratte e corridoi.
Domande frequenti
Si cambia autista o mezzo durante il tragitto?
No. Su carico completo, lo stesso complesso compie l’intero viaggio dall’origine alla destinazione, senza trasbordi né cambio di semirimorchio. Sulle tratte urgenti un secondo autista viaggia nella stessa cabina e si alterna alla guida, ma la merce non viene mai toccata nel frattempo.
Si può seguire la posizione del camion?
Sì. Tutta la flotta è localizzata in permanenza e il traffico può informare su posizione e stato di un viaggio in qualunque momento al +34 972 863 031. Alla chiusura del servizio, il rapporto riporta percorso, soste ed eventi del tragitto.
Quale documento accompagna la merce in un trasporto internazionale?
La lettera di vettura CMR, regolata dall’omonima convenzione internazionale, firmata dal destinatario alla consegna. Vi si aggiungono il certificato ATP del veicolo e, secondo la merce, la documentazione sanitaria o di tracciabilità applicabile.
Deve movimentare merce a temperatura controllata?
Ci dica origine, destinazione, temperatura di set point e volume. Un commerciale dedicato risponde con una proposta chiusa entro un giorno lavorativo. Se è urgente, meglio telefonare.