Flotte
Flotte: über 82 Züge täglich in Europa unterwegs
Ein eigener Fuhrpark, nicht subunternommen: Zugmaschinen von Mercedes-Benz Actros mit ATP-FRC-Kühlaufliegern, ein Durchschnittsalter unter drei Jahren und angestellte Fahrer.
Technische Daten des Standardzuges
| Element | Spezifikation |
|---|---|
| Zugmaschine | Mercedes-Benz Actros |
| Emissionen | EURO VI, die anspruchsvollste geltende europäische Norm |
| Konfiguration | 5-Achs-Zug, 40 t zulässiges Gesamtzuggewicht |
| Auflieger | Kühlauflieger mit ATP-FRC-Zertifizierung |
| Bereich des Kälteaggregats | −30 °C bis +30 °C |
| Temperaturkontrolle | Zwei unabhängige Fühler mit Dauererfassung |
| Ortung | Permanente Positions- und Temperaturüberwachung |
| Kapazität | Bis zu 33 Europaletten |
| Durchschnittsalter der Flotte | Unter 3 Jahren |
Warum das Durchschnittsalter zählt
Im Kühltransport ist das Alter des Materials keine Frage der Optik: Die Isolierung eines Aufbaus verschlechtert sich mit den Jahren. Der K-Wert steigt, weil das Paneel Feuchtigkeit aufnimmt und altert, und mit ihm sinkt die Fähigkeit, die Temperatur unter anspruchsvollen Bedingungen zu halten. Genau das prüft die Verlängerung des ATP-Zertifikats.
Eine Flotte mit einem Durchschnittsalter unter drei Jahren arbeitet mit großem Abstand zum geforderten Mindestwert statt auf Kante. Siehe den Leitfaden zum ATP-FRC-Zertifikat.
Mehrkammerfahrzeuge
Ein Teil der Flotte besteht aus Mehrkammeraufliegern: Eine verschiebbare Trennwand teilt den Laderaum in zwei Bereiche mit unabhängiger Solltemperatur, sodass Tiefkühl und Frische auf derselben Fahrt möglich sind, jeweils mit eigener Aufzeichnung. Bei der Buchung anzufragen, da es den zugeteilten Zug bestimmt.
Fahrer
Die Fahrer sind fest angestellt, keine Subunternehmer und keine wechselnden Selbstständigen. Sie werden fortlaufend im Umgang mit empfindlicher Ware geschult, und ihre Lenk- und Ruhezeiten werden vor der Zuteilung jeder Fahrt nach der Verordnung (EG) Nr. 561/2006 geplant, nicht unterwegs improvisiert.
Auf langen Strecken oder bei kritischem Zustellfenster wird eine Doppelbesatzung eingeteilt: zwei Fahrer im selben Fahrerhaus, die sich am Steuer abwechseln, sodass das Fahrzeug nicht für die Tagesruhezeiten anhält und sich der Transit nahezu halbiert.
Sie müssen temperaturgeführte Ware bewegen?
Nennen Sie uns Be- und Entladeort, Solltemperatur und Volumen. Ein fester Ansprechpartner meldet sich innerhalb eines Werktages mit einem verbindlichen Angebot. Wenn es eilig ist, rufen Sie an.