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Transport de surgelés et de produits réfrigérés
Surgelé profond jusqu’à −30 °C et réfrigéré sur toute la plage du frais, sous contrôle HACCP intégral et avec l’enregistrement de température qu’impose la réglementation alimentaire européenne.
Températures de transport par famille de produit
Voici les plages de travail habituelles. La consigne définitive est toujours fixée par l’expéditeur selon son propre système d’autocontrôle.
| Produit | Température de transport | Remarques |
|---|---|---|
| Surgelé (glaces, poisson, plats cuisinés) | −18 °C ou moins | Réglementation européenne des aliments surgelés |
| Congelé industriel | −22 °C à −18 °C | Marge de sécurité face aux ouvertures de portes |
| Viande fraîche | 0 °C à +2 °C | Volaille jusqu’à +4 °C |
| Poisson frais | 0 °C à +2 °C | Sous glace, proche du point de fusion |
| Produits laitiers | +2 °C à +4 °C | |
| Plats préparés réfrigérés | 0 °C à +4 °C | |
| Fruits et légumes | +2 °C à +12 °C | Très variable : la banane souffre en dessous de +12 °C |
Ce que la réglementation impose pour le surgelé
Le transport d’aliments surgelés dans l’Union européenne est réglementé, et l’obligation porte directement sur le véhicule. Le texte de référence est le règlement (CE) n° 37/2005, relatif au contrôle des températures dans les moyens de transport d’aliments surgelés.
- Le moyen de transport doit être équipé d’un enregistreur de la température de l’air.
- Les relevés doivent être conservés au moins un an, davantage selon le produit.
- La température doit être maintenue à −18 °C ou moins, de brèves remontées de 3 °C au maximum étant admises pendant le transport.
- S’y ajoutent l’hygiène alimentaire générale du règlement (CE) n° 852/2004 et le système d’autocontrôle HACCP.
Le contrôle HACCP sur la partie transport
Le transport est un point critique du système HACCP de l’expéditeur. Au quotidien, cela se joue sur quatre points :
- Prérefroidissement
- La caisse arrive à quai à la consigne. Charger du surgelé dans une caisse tiède fait remonter la température de surface, et elle ne redescend pas.
- Propreté et aptitude de la caisse
- Semi-remorque propre, sans odeur ni résidu du chargement précédent, vérifiée avant chaque chargement.
- Temps à quai
- Les portes ouvertes sont la principale source d’entrée de chaleur. Chaque ouverture est enregistrée avec sa durée.
- Relevés et traçabilité
- Courbe continue du voyage, disponible pour l’audit du client ou de l’autorité sanitaire.
Questions fréquentes
À quelle température faut-il transporter les produits surgelés ?
À −18 °C ou en dessous. La réglementation européenne admet de brèves remontées de 3 °C au maximum pendant le transport et la distribution locale, mais la valeur de référence est −18 °C. En pratique, on travaille avec une consigne entre −22 °C et −20 °C pour garder de la marge face aux ouvertures de portes à quai.
Peut-on transporter du surgelé et du réfrigéré dans le même camion ?
Oui, avec un matériel bi-température : une cloison mobile divise la caisse en deux compartiments à consignes indépendantes, typiquement −20 °C et +2 °C. Cela se planifie à la réservation, car cela conditionne la semi-remorque affectée et la répartition du chargement.
Que faire si le produit arrive hors température ?
Le destinataire doit porter une réserve sur la lettre de voiture CMR au moment de la livraison. Le relevé de température du voyage permet ensuite de reconstituer exactement ce qui s’est passé, quand et pendant combien de temps — ce qui détermine si le produit reste apte et où se situe la responsabilité.
Vous avez une marchandise sous température dirigée à faire circuler ?
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