Servicio
Transporte de congelados y producto refrigerado
Congelado profundo hasta −30 °C y refrigerado en todo el rango de frescos, con control HACCP integral y el registro de temperatura que exige la normativa alimentaria europea.
Temperaturas de transporte por familia de producto
Estos son los rangos de trabajo habituales. La consigna definitiva la fija siempre el expedidor según su propio sistema de autocontrol.
| Producto | Temperatura de transporte | Notas |
|---|---|---|
| Ultracongelado (helado, pescado, precocinado) | −18 °C o inferior | Norma europea de alimentos ultracongelados |
| Congelado industrial | −22 °C a −18 °C | Margen de seguridad frente a aperturas de puerta |
| Carne fresca | 0 °C a +2 °C | Carne de ave, hasta +4 °C |
| Pescado fresco | 0 °C a +2 °C | Sobre hielo, próximo al punto de fusión |
| Lácteos | +2 °C a +4 °C | |
| Platos preparados refrigerados | 0 °C a +4 °C | |
| Fruta y verdura | +2 °C a +12 °C | Muy variable: el plátano se daña por debajo de +12 °C |
Qué obliga la normativa en congelado
El transporte de alimentos ultracongelados en la Unión Europea está regulado, y la obligación afecta directamente al vehículo. La norma de referencia es el Reglamento (CE) n.º 37/2005, sobre control de la temperatura en los medios de transporte de alimentos ultracongelados.
- El medio de transporte debe llevar un dispositivo de registro de la temperatura del aire.
- Los registros deben conservarse al menos un año, o más según el producto.
- La temperatura debe mantenerse en −18 °C o inferior, admitiéndose breves fluctuaciones al alza de un máximo de 3 °C durante el transporte.
- A esto se suma la higiene alimentaria general del Reglamento (CE) n.º 852/2004 y el sistema de autocontrol HACCP.
Control HACCP en la parte del transporte
El transporte es un punto de control crítico dentro del sistema HACCP del expedidor. En la operación diaria eso se concreta en cuatro puntos:
- Preenfriado
- La caja llega al muelle a la temperatura de consigna. Cargar congelado en una caja templada sube el producto de superficie y ya no se recupera.
- Limpieza y aptitud de la caja
- Remolque limpio y sin olores ni restos de la carga anterior, verificado antes de cada carga.
- Tiempo de muelle
- Las puertas abiertas son la principal fuente de entrada de calor. Cada apertura queda registrada con su duración.
- Registro y trazabilidad
- Gráfico continuo del viaje, disponible para la auditoría del cliente o de la autoridad sanitaria.
Preguntas frecuentes
¿A qué temperatura hay que transportar productos ultracongelados?
A −18 °C o por debajo. La norma europea admite fluctuaciones breves al alza de hasta 3 °C durante el transporte y la distribución local, pero el valor de referencia es −18 °C. En la práctica se trabaja con consigna entre −22 °C y −20 °C para tener margen frente a las aperturas de puerta en el muelle.
¿Se puede llevar congelado y refrigerado en el mismo camión?
Sí, con un equipo bitemperatura: un tabique móvil divide la caja en dos zonas con consignas independientes, típicamente −20 °C y +2 °C. Hay que planificarlo al reservar, porque condiciona el remolque asignado y el reparto de la carga entre las dos zonas.
¿Qué pasa si el producto llega con la temperatura fuera de rango?
El destinatario debe hacer constar la reserva en la carta de porte CMR en el momento de la entrega. El registro de temperatura del viaje permite reconstruir exactamente qué pasó, cuándo y durante cuánto tiempo, que es lo que determina si el producto sigue siendo apto y de quién es la responsabilidad.
¿Necesita mover mercancía a temperatura controlada?
Cuéntenos origen, destino, temperatura y volumen. Un comercial responde con una propuesta cerrada en menos de 24 horas laborables. Si corre prisa, mejor llame.