Leistung
Transport von Tiefkühlware und Frischeprodukten
Tiefkühl bis −30 °C und Frische über den gesamten Frischebereich, unter vollständiger HACCP-Kontrolle und mit der Temperaturaufzeichnung, die das europäische Lebensmittelrecht verlangt.
Transporttemperaturen nach Warengruppe
Das sind die üblichen Arbeitsbereiche. Die endgültige Solltemperatur legt immer der Versender nach seinem eigenen Eigenkontrollsystem fest.
| Produkt | Transporttemperatur | Hinweise |
|---|---|---|
| Tiefgefroren (Speiseeis, Fisch, Fertiggerichte) | −18 °C oder kälter | Europäische Vorschriften für tiefgefrorene Lebensmittel |
| Industrielle Gefrierware | −22 °C bis −18 °C | Sicherheitsmarge gegenüber Türöffnungen |
| Frischfleisch | 0 °C bis +2 °C | Geflügel bis +4 °C |
| Frischfisch | 0 °C bis +2 °C | Auf Eis, nahe dem Schmelzpunkt |
| Molkereiprodukte | +2 °C bis +4 °C | |
| Gekühlte Fertiggerichte | 0 °C bis +4 °C | |
| Obst und Gemüse | +2 °C bis +12 °C | Sehr unterschiedlich: Bananen nehmen unter +12 °C Schaden |
Was das Recht bei Tiefkühlware vorschreibt
Der Transport tiefgefrorener Lebensmittel in der Europäischen Union ist geregelt, und die Pflicht trifft unmittelbar das Fahrzeug. Maßgeblich ist die Verordnung (EG) Nr. 37/2005 über die Überwachung der Temperaturen in Beförderungsmitteln für tiefgefrorene Lebensmittel.
- Das Beförderungsmittel muss ein Aufzeichnungsgerät für die Lufttemperatur mitführen.
- Die Aufzeichnungen sind mindestens ein Jahr aufzubewahren, je nach Produkt länger.
- Die Temperatur ist bei −18 °C oder darunter zu halten; kurzzeitige Anstiege von höchstens 3 °C sind während der Beförderung zulässig.
- Hinzu kommen die allgemeine Lebensmittelhygiene der Verordnung (EG) Nr. 852/2004 und das Eigenkontrollsystem HACCP.
HACCP-Kontrolle im Transportabschnitt
Der Transport ist ein kritischer Lenkungspunkt im HACCP-System des Versenders. Im Tagesgeschäft läuft das auf vier Punkte hinaus:
- Vorkühlung
- Der Laderaum erreicht die Rampe auf Solltemperatur. Tiefkühlware in einen warmen Laderaum zu laden hebt die Oberflächentemperatur an — und sie geht nicht mehr zurück.
- Sauberkeit und Eignung des Laderaums
- Sauberer Auflieger ohne Gerüche oder Rückstände der Vorladung, vor jeder Beladung geprüft.
- Rampenzeit
- Offene Türen sind die Hauptquelle des Wärmeeintrags. Jede Öffnung wird mit ihrer Dauer erfasst.
- Aufzeichnung und Rückverfolgbarkeit
- Durchgehender Verlauf der Fahrt, verfügbar für das Kunden- oder Behördenaudit.
Häufige Fragen
Bei welcher Temperatur müssen tiefgefrorene Produkte transportiert werden?
Bei −18 °C oder darunter. Das europäische Recht lässt während Transport und lokaler Verteilung kurzzeitige Anstiege von bis zu 3 °C zu, der Referenzwert ist aber −18 °C. In der Praxis wird mit einer Solltemperatur zwischen −22 °C und −20 °C gefahren, um Marge gegenüber Türöffnungen an der Rampe zu haben.
Können Tiefkühl- und Frischeware im selben Fahrzeug transportiert werden?
Ja, mit einem Mehrkammerfahrzeug: Eine verschiebbare Trennwand teilt den Laderaum in zwei Bereiche mit unabhängigen Solltemperaturen, typischerweise −20 °C und +2 °C. Das muss bei der Buchung eingeplant werden, denn es bestimmt den zugeteilten Auflieger und die Aufteilung der Ladung.
Was gilt, wenn die Ware außerhalb der Temperatur ankommt?
Der Empfänger muss den Vorbehalt bei der Zustellung im CMR-Frachtbrief vermerken. Die Temperaturaufzeichnung der Fahrt erlaubt es dann, genau zu rekonstruieren, was wann und wie lange passiert ist — und das entscheidet, ob die Ware noch verwendbar ist und bei wem die Verantwortung liegt.
Sie müssen temperaturgeführte Ware bewegen?
Nennen Sie uns Be- und Entladeort, Solltemperatur und Volumen. Ein fester Ansprechpartner meldet sich innerhalb eines Werktages mit einem verbindlichen Angebot. Wenn es eilig ist, rufen Sie an.